Peter Kurze
Ich wurde 1955 in Bremen geboren. Nach der Mittleren Reife absolvierte ich 2 Jahre Praktika in der Techma Schmidt & Koch-Maschinenfabrik, im Bankhaus Neelmeyer und in der Werkstatt des VW-Händlers Schmidt & Koch. Nach dem Fachabitur an der Fachoberschule für Technik kam ich 1975 als Wehrpflichtiger zur Bundeswehr. In einer Nachschubeinheit in Delmenhorst war ich für die Beschaffung von Ersatzteilen für den VW Kübel (Typ 181) zuständig. Die Teilversorgung des Kübels erfolgte nicht zentral über die Bundeswehr, sondern dezentral über das VW-Händlernetz. Als Dienstfahrzeug nutzte ich neben dem 181 noch einen MAN 5 tgl (Emma), der mit seinen 130 PS ziemlich lahm war und abgeregelt eine Höchstgeschwindigkeit von nur 69 km/h brachte. Routinetouren zu den westfälischen Bw-Depots und VW-Händlern dauerten ewig.
Nach dem "Bund" studierte ich ab 1976 mit mäßigem Erfolg 6 Semester Maschinenbau an der Hochschule für Technik (Lieblingsfach Konstruktionslehre). Letztendlich scheiterte ich an Chemie und Thermodynamik. Es folgten 8 Semester Betriebswirtschaftslehre (Lieblingsfächer EDV, Marketing und Unternehmensgeschichte) mit mehr Erfolg. Während des Studiums machte ich mich 1980 mit einer Firma für Borgward-Kfz-Ersatzteile und Automobil-Literatur selbstständig. Zwischenzeitlich arbeitete ich in den Semesterferien in der Park-Werbeagentur; ab 1983 dort hauptberuflich als Projektmanager.
Mein erstes Buch, Büchlein wäre der passendere Ausdruck, erschien 1987. Es handelte, wie konnte es anders sein, vom VW-Kübel 181. Die Nachfrage war groß, sodass ich den Ersatzteilhandel aufgab und einen kleinen Verlag aufbaute. Das Programm umfasste die Themen Auto, Motorrad, Luftfahrt und den Tod. Das Grabinschriften-Buch "Hier liegen meine Gebeine, ich wollt es wäre Deine!" verkaufte sich rund 60.000 mal. Die Auflagen der Sachbücher zu den anderen Themen lagen zwischen 2.000 und 4.000 Exemplaren.
Ende der 80er-Jahre gründeten Rainer Baues, Ute Nennstiel und ich die später legendär gewordene Motorrad-Zeitschrift „GummikuH/Past perfect“.
1995 verkaufte mir die Witwe des Lloyd-Fotografens Gerhard Schammelt seinen Nachlass. Ich erhielt für 5.000 DM die Nutzungsrechte sowie ungefähr 6.000 Bilder mit Lloyd- VW- und Unimog-Motiven (Positive und Negative). Durch den Kauf weiterer Archive bekannter Automobil-Fotografen (z.B. Borgward-Fotograf Walter Richleske, Goliath-Fotograf Karl-Heinz Witte, ) konnte ich annähernd 120.000 hochwertige Fotos aus den Jahren 1950 bis 1975 erwerben. Die Aufnahmen nutze ich für die Illustration meiner Bücher und stelle sie auch der Medienbranche zur Verfügung.
Mitte der 90er-Jahre startete ich die Buchreihe „Autos aus Bremen“, welche die traditionsreiche Geschichte der Bremer Kraftfahrzeugindustrie (Borgward, Hanomag, Mercedes) darstellt. Voraussichtlich erscheint im Mai 2026 der 17. Band (Borgward: Männer - Bauten - Prototypen).
